Quzhou Horbon Mining Parts Co., Ltd. ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von schwarzen Brecherrotoren in China. Mit umfangreicher Erfahrung sind wir bestrebt, unseren Kunden auf der ganzen Welt qualitativ hochwertigen, maßgeschneiderten Service und OEM-Service zu bieten. Willkommen beim Kauf eines in China hergestellten fortschrittlichen schwarzen Brecherrotors hier in unserer Fabrik. Kontaktieren Sie uns für ein Angebot.
Schwarzer Brecherrotor -Industrielle-VSI- und horizontale Prallbrecherrotorkomponenten für Bergbaubetriebe mit hoher-Nachfrage
Entwickelt für Betriebe, die sich keine Ausfallzeiten leisten können
In jedem Zerkleinerungskreislauf ist der Rotor die Komponente, die der größten kombinierten Belastung ausgesetzt ist: Rotationsträgheit, wiederholte Stoßbelastung, kontinuierlicher abrasiver Verschleiß, thermische Zyklen und hochfrequente Vibrationen -, alles gleichzeitig über Tausende von Betriebsstunden hinweg. Aschwarzer Brecherrotordas vorzeitig ausfällt, kostet nicht nur den Preis des Teils. Es kostet die Produktionsstunden, die durch ungeplante Demontagen verloren gehen, die beschleunigte Fracht für den Notfallaustausch und die nachgelagerten Auswirkungen auf jeden Prozess, der von der Brecherleistung abhängt.
Quzhou Horbon Mining Parts Co., Ltd. fertigt in unserer 13.000 m² großen Produktionsanlage in Quzhou, Zhejiang, China, schwarze Brecherrotorbaugruppen und einzelne Komponenten für Prallbrecher mit horizontaler Welle (Serie PFC1415P) und Prallbrecher mit vertikaler Welle (Serie MP VSI4000) - und beliefert B2B-Kunden auf sechs Kontinenten im Rahmen einer einzigen Beschaffungsbeziehung mit Direktteilen ab Werk.
Horbon geht bei der Herstellung von Brecherrotoren von dieser betrieblichen Realität aus. Jede Materialauswahl, jede Bearbeitungstoleranz und jeder Inspektionsschritt in unserem Prozess dienen dazu, die Intervalle zwischen Wartungsereignissen zu verlängern und ungeplante Ausfälle zu eliminieren, die bei einem Zerkleinerungsvorgang die höchsten Kosten verursachen.
Leitfaden zur Auswahl der Rotorplattform
Bevor Sie einen Ersatz- oder Upgrade-Rotor beschaffen, stellt sich zunächst die Frage nach dem Brechertyp. Prallbrecher mit horizontaler und vertikaler Welle stellen grundsätzlich unterschiedliche mechanische Anforderungen an den Rotor - unterschiedliche Massenprofile, unterschiedliche Verschleißmechanismen, unterschiedliche Fehlerarten und unterschiedliche Wartungsrhythmen.
Prallbrecherrotor mit horizontaler Welle - PFC1415P
Brecherzeichnung
Rotierende Baugruppe mit hoher-Masse. Energieabgabe durch Hammerschlag. Ermüdung und Stoßverschleiß dominieren.
Der PFC1415P-Rotor wandelt das Motordrehmoment in kinetische Hammerenergie um. Bei einem Gesamtgewicht von 8.150 kg mit vier Plattenhämmern von insgesamt 1.791 kg liefert es Brechkraft durch direkten Hochgeschwindigkeitskontakt des Hammers mit dem Aufgabematerial. Die strukturelle Integrität des Rotorkörpers, die Ermüdungsbeständigkeit der Welle und die Härte der Hammerlegierung sind die Parameter, die die Lebensdauer bestimmen.
| Parameter | Spezifikation |
| Baugruppe Teile-Nr. | 2105070001 |
| Rotordurchmesser | Ø1368 mm |
| Gesamtlänge | 2807 mm |
| Gesamtgewicht der Baugruppe | 8.150 kg |
| Plattenhammerreihen | 4 |
| Einzelplatten-Hammergewicht | 447,75 kg |
| Gewicht der Hauptwelle | 670,25 kg |
| Rotorkörpergewicht | 4.043 kg |
| Gewicht der Antriebsscheibe | 521,63 kg |
| Lagertyp | Selbstausrichtende sphärische Rolle |
| Komponenten in der Montage | 44 Teile |
Prallbrecherrotor mit vertikaler Welle - MP VSI4000
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Brecherzeichnung
Hochgeschwindigkeits-Zentrifugalbeschleuniger. Verteilter Verschleiß über mehrere-Oberflächen. Gleichgewichtsempfindlichkeit dominiert.
Der VSI4000 4-Port-Rotor arbeitet mit deutlich höheren Rotationsgeschwindigkeiten als ein horizontaler Schlagrotor. Das Zufuhrmaterial gelangt in das zentrale Auge, wird von der Verteilerplatte dosiert und durch vier symmetrische Anschlusskanäle beschleunigt, bevor es mit hoher Geschwindigkeit austritt. Kein einzelner Hammerschlag -, stattdessen anhaltender Gleitabrieb mit hoher-Geschwindigkeit über mehrere Verschleißflächen, die über jede Öffnung verteilt sind.
| Parameter | Spezifikation |
| Baugruppe Teile-Nr. | 2103030016 |
| Rotortyp | 4-Port / 4-Kanal |
| Rotordurchmesser | Ø840 mm |
| Rotorhöhe | 448 mm |
| Wellenbohrung | Ø390 mm (innen) / Ø420 mm (außen) |
| Balance-Funktion | Schraubenlöcher zur Einstellung der statischen Balance |
| Komponenten in der Montage | 25 Teile |
Details zur Komponentenherstellung
Komponenten des horizontalen Schlagrotors PFC1415P
Rotorkörper
Präzisions-gegossener legierter Stahl mit CNC--gefrästen Hammerschlitzprofilen in allen vier Reihen. Die Hammerschlitzgeometrie muss in allen Positionen konsistent sein - Jede Maßabweichung in der Schlitztiefe oder im Schlitzwinkel führt zu einem ungleichmäßigen Hammersitz, der bei Betriebsgeschwindigkeit zu einem Rotorungleichgewicht führt. Die Abmessungen der Rotorkörper von Horbon werden vor Verlassen der Bearbeitungsphase durch CMM überprüft.
Geschmiedete Hauptwelle
Hergestellt aus geschmiedetem Knüppel statt Stahlguss. Durch das Schmieden wird die Kornstruktur entlang der Wellenachse ausgerichtet, wodurch eine überlegene Widerstandsfähigkeit gegenüber Torsionsermüdung und Biegespannungszyklen entsteht, die sich über Millionen von Rotorumdrehungen ansammeln. Die Oberflächen der Zapfen sind CNC-bearbeitet-bearbeitet und wärmebehandelt-; Maßaufzeichnungen werden während des gesamten Produktionsprozesses beibehalten.
Plattenhämmer
Die primäre Energieübertragungskomponente und das bestimmende Verschleißteil in jedem horizontalen Prallbrecher. Vier Hämmer, von denen jeder fast eine halbe Tonne wiegt, müssen mit einer konstanten Masse hergestellt werden, um das Rotorgleichgewicht während ihrer gesamten Lebensdauer aufrechtzuerhalten. Horbon liefert Plattenhämmer in drei Materialqualitäten:
- Hoch-Manganstahl: Verfestigung-Oberflächenverhalten bei wiederholtem Aufprall. Bestens geeignet für Anwendungen, bei denen eine Kontamination mit Fremdmetallen im Futter ein realistisches Risiko darstellt. - Die Zähigkeit von Manganstahl widersteht katastrophalen Brüchen besser als härtere, sprödere Alternativen.
- Chrom--Molybdän-legierter Stahl: Höhere Härte im-Lieferzustand bei guter thermischer Stabilität. Bevorzugt für gleichbleibend hartes, sauberes Aufgabematerial, bei dem maximale Abriebfestigkeit im Vordergrund steht.
- Bimetall-Verbundwerkstoff: Chromkarbid-Auflage auf einer robusten Unterlage aus legiertem Stahl. Kombiniert die Härte einer verschleißfesten -Oberfläche mit der Bruchfestigkeit eines duktilen Substrats - und verlängert die Wartungsintervalle auch unter den abrasivesten Zufuhrbedingungen.
Keilblockbaugruppe
Achtundvierzig Keilblöcke pro Rotor sichern die Plattenhämmer in ihren Schlitzen durch eine selbst{1}spannende mechanische Geometrie. Da die Zentrifugalkraft mit der Rotorgeschwindigkeit zunimmt, erhöht sich die Keilklemmwirkung proportional - das System ist von Natur aus lastadaptiv-. Das Entfernen mit dem Hammer während der Wartung erfordert kein Schneiden oder Schleifen; Die Keilfreigabe erfolgt mit Standardwerkzeugen, wodurch die geplanten Wartungsfenster kurz bleiben.
Pendelrollenlager
Speziell aufgrund ihrer Fähigkeit zur Selbst-ausrichtung ausgewählt. Unter den asymmetrischen Stoßbelastungen, die ein horizontaler Schlagrotor - erzeugt, insbesondere bei ungleichmäßiger Futterverteilung über die Rotorbreite -, biegt sich die Welle unter Last leicht durch. Pendelrollenlager nehmen diese Durchbiegung auf, ohne die Lagerlaufbahnen zu belasten, und verhindern so die Spannungskonzentration, die zu vorzeitigen Abplatzungen führt.
Präzisionslagergehäuse
CNC--gebohrte Lagergehäuse mit integrierten Schmierstoffreservoirs. Das Bohrungsregister ist die entscheidende Dimension: Gehäuseverformungen aufgrund unsachgemäßer Installation oder Fundamentresonanz übertragen Biegemomente direkt auf den Lageraußenring und führen unabhängig von der Lagerqualität zu örtlicher Überlastung. Die Gehäuse von Horbon werden mit Maßzertifizierung geliefert.
Diagramm des horizontalen Prallbrechers PFC1415P
Doppeltes Labyrinthdichtungssystem
Passive berührungslose Dichtungen auf beiden Seiten jedes Lagers. Die Labyrinthgeometrie erzeugt einen gewundenen Pfad, der verhindert, dass in der Luft befindliche Feinpartikel das Lagerschmiermittel erreichen, während gleichzeitig das Fett im Gehäuse zurückgehalten wird - ohne Reibungsverluste und Verschleiß-, die bei Kontaktdichtungen auftreten können. Besonders effektiv in Umgebungen mit hohem -Silikatstaub, die für Steinbrüche und Hartgesteinsbergbauanwendungen typisch sind.
Antriebsriemenscheibe
Keilriemenscheibe aus Gusseisen mit großem {{0}Durchmesser, dynamisch ausgewuchtet. Die Riemenscheibe ist die erste Komponente im Rotorantriebsstrang, die Motorantrieb empfängt - Jedes Massenungleichgewicht hier erzeugt Vibrationen, die sich durch das gesamte Wellensystem ausbreiten.
VSI4000 Vertikalwellen-Schlagrotorkomponenten
Rotorkörper
Vierkanalige Gussstahlscheibe, präzise-bearbeitet an allen kritischen Schnittstellen: Anschlusskanalprofile, Wellenbohrung (Ø390/Ø420 mm) und Sitzflächen der Verschleißkomponenten. Die Bolzenlöcher zur Einstellung des statischen Gleichgewichts ermöglichen eine Feldmassenkorrektur nach der Installation von Verschleißteilen -, was in einem Rotorsystem unerlässlich ist, in dem die Unwuchtempfindlichkeit bei hoher Betriebsgeschwindigkeit die Folgen selbst kleiner Massenasymmetrien verstärkt.
Verteilerplatte
Zentraler Zufuhrverteiler, der das eingehende Material gleichmäßig über alle vier Anschlusskanäle dosiert. Der Zustand der Verteilerplatte ist der wichtigste diagnostische Indikator für den Gesamtzustand des VSI-Rotors: Wenn die Verschleißraten zwischen den Anschlüssen unterschiedlich sind, sollte die Verteilerplatte als erstes Bauteil überprüft werden. Eine ungleichmäßige Zufuhrverteilung führt zu einem Kaskaden-{2}} unterschiedlichen Anschlussverschleiß, einer fortschreitenden Unwucht, einer erhöhten Lagerbelastung und einer verringerten Maschinenverfügbarkeit.
Wegschilder - Code 3103030053|× 4
Eine pro Öffnung, positioniert am höchsten -Geschwindigkeitspunkt im Materialflusspfad - der Hinterkante der Öffnung, wo der beschleunigte Partikelstrahl den Rotor verlässt. Trail-Platten absorbieren den aggressivsten lokalen Verschleiß im VSI-Rotorsystem. Der Austausch muss immer an allen vier gleichzeitig durchgeführt werden; Die Massenanpassung zwischen den Anschlüssen ist ebenso wichtig wie die Spezifikation der einzelnen Teile.
Obere Verschleißplatte-B - Code 3103030055
Zusammen bilden sie die vollständige Wandauskleidung des Backbordkanals. Obere Verschleißplatten weisen in der Regel die kürzesten Wartungsintervalle aller VSI-Rotorkomponenten auf, da sie der gesamten Schleifsäule ausgesetzt sind, die mit Beschleunigungsgeschwindigkeit durch die Öffnung strömt. Die Überwachung ihrer Dicke bei jedem Inspektionsintervall ist die zuverlässigste Methode zur Vorhersage von Wartungsfenstern.
Spitzenhalter - Code 3103030052|× 4
Die Präzisionsschnittstelle zwischen Rotoranschluss und Verschleißspitze. Die Geometrie des Spitzenhalters an allen vier Anschlüssen muss innerhalb enger Winkel- und Maßtoleranzen bleiben. - Eine Abweichung in einem Spitzenhalter verändert die Austrittsbahn des Materials aus diesem Anschluss, führt zu einer asymmetrischen Belastung des Ambossrings und verändert die Form der Produktpartikel auf eine Weise, die ohne systematische Inspektion schwer zu diagnostizieren ist.
Oberer Verschleißring - Code 3103030051
Gesichtsschutz für die Ober- und Unterseite der Rotorscheibe. Die C-Typ-Bezeichnung des unteren Rings ist modellspezifisch-spezifisch für das VSI.4000 - Die Bestellung eines unteren Rings vom -C--Typ für diese Konfiguration führt zu einer Installationsinkompatibilität, die erst während der Montage sichtbar wird.
Rotordiagramm des Vertikalwellen-Prallbrechers VSI4000
7. Taper-Lock-System
Präzise Presspassung-Wellenverbindung. Die Kegelsperre erzeugt Klemmkraft durch eine konstruierte Interferenzgeometrie und nicht durch Keile oder Stellschrauben und sorgt so für die Konzentrizität des Rotors durch anhaltende Hochgeschwindigkeitsvibration ohne die Mikrobewegung, die Keilnutverbindungen im Laufe der Zeit entwickeln.
8. Trail-Plattenstützen
Strukturelle Stützhalterungen sorgen dafür, dass die Winkelposition jeder Spurplatte innerhalb des Anschlusses erhalten bleibt. Wenn die Spurplatten verschleißen, stellt die Stütze sicher, dass die Austrittsgeometrie kontrolliert bleibt, bis die Verschleißgrenze erreicht ist - und verhindert eine fortschreitende geometrische Abweichung, die andernfalls die Materialbahn verändern würde, bevor die Spurplatte offiziell ersetzt wird.
9. Verschleißplatten
Zusätzlicher interner Kanalschutz, der die Rotorkörperoberflächen außerhalb der primären oberen/unteren Verschleißplattenzonen abdeckt.
Herstellungsstandards, die auf beiden Plattformen angewendet werden
Legierungsüberprüfung an der Quelle
Optische Emissionsspektralanalyse jeder eingehenden Charge von Rohmaterial - Stahlknüppeln, Gussrohlingen und Legierungsvorräten. Die Zusammensetzung wird anhand der Spezifikation bestätigt, bevor das Material in die Produktion geht. Ein Teil kann nur so gut sein wie die Legierung, aus der es besteht. Horbon geht nicht davon aus, dass die Lieferantenzertifizierung ausreichend ist.
Durchgängig CNC-Präzision
Alle Funktionsflächen werden auf CNC-Geräten bearbeitet: Wellenzapfen, Lagerbohrungen, Hammerschlitzprofile, Anschlusskanalgeometrie, Taper-Lock-Schnittstellen. Geometrische Überprüfung durch ein Koordinatenmessgerät (KMG) in der Bearbeitungsphase vor der Montage.
Kontrollierte Wärmebehandlung
Wärmebehandlungsparameter werden pro Komponentenspezifikation definiert und nicht allgemein angewendet. Die Härteprüfung nach Rockwell (HRC) bestätigt, dass durch die Behandlung das angestrebte Härteprofil erreicht wurde, bevor das Teil zur Montage oder zum Versand übergeht.
Überprüfung der strukturellen Integrität
Zerstörungsfreie-Fehlererkennung an Rotorkörpern und Hauptwellen. Interne Diskontinuitäten, die bei der Oberflächeninspektion nicht erkennbar sind, werden identifiziert, bevor das Teil in Betrieb genommen wird.
Saldenbestätigung
Statisches Gleichgewicht an kompletten Baugruppen überprüft. Bei VSI-Rotoren wird die Massenkonsistenz der Verschleißteile von Port-zu-Port während der Produktion kontrolliert, um den Korrekturbedarf vor Ort zu minimieren.
Inspektion durch Dritte-
Auf Anfrage für eine unabhängige Verifizierung vor-dem Versand verfügbar. Vollständiges Dokumentationspaket - Materialzertifikate, CMM-Berichte, Härteaufzeichnungen, Packliste -, das jeder Lieferung beiliegt.
Anwendungsbereich
Schwarze Brecherrotorbaugruppen und -komponenten von Horbon eignen sich für Brechvorgänge in:
Hardrock-Bergbau
Primäre Reduktion von Eisenerz, Kupfererz, Golderz, Granit und anderen Futtermitteln mit hoher{0}}Härte. Hohe Rotormasse und Schlagenergie des Plattenhammers bei Horizontalbrechern; Hoch-Zentrifugalbeschleunigung in VSI-Einheiten für die Sekundär- oder Tertiärformung.
01
Gesamtproduktion
Großvolumige Verarbeitung von Kalkstein, Basalt und Flusskies für Bauzuschlagstoffe. VSI-Rotoren werden insbesondere bei Zuschlagstoffanwendungen wegen ihrer Fähigkeit geschätzt, durch den Aufprall von Gestein -auf-Gestein oder Gestein{4}}auf-Amboss eine kubische Partikelform zu erzeugen.
02
Zement und Industriemineralien
Reduzierung der Rohmaterialgröße vor Mahlwerken. Der Zustand des Rotors wirkt sich direkt auf die Partikelgrößenverteilung vor dem Mahlen und den Energieverbrauch der nachgeschalteten Mühle aus.
03
Recycling und Abbruchabfälle
Betonschutt, Asphaltrückgewinnung sowie gemischter Bau- und Abbruchschutt. Bimetall-Verbundplattenhämmer werden für das unvorhersehbare Abrieb-Stoßbelastungsprofil von recyceltem Futter bevorzugt.
04
Kohlendimensionierung
Minenkohlereduzierung für die Aufbereitung von Pflanzenfutter. Eine geringere Zufuhrhärte verlängert die Wartungsintervalle für Verschleißteile im Vergleich zu Hartgesteinsanwendungen erheblich.
05
Häufig gestellte Fragen
F: Wie stellt Horbon die Maßkompatibilität zwischen Ersatzkomponenten und meinem vorhandenen Brecher sicher?
A: Wir verweisen auf Teilenummern, Konstruktionszeichnungen oder physische Muster, die wir in der Anfragephase zur Verfügung gestellt haben. Für Metso-, Sandvik-, Terex-, Trio- und inländische OEM-Brecherplattformen pflegen wir Referenzdaten in unseren Dateien. Bei weniger verbreiteten Modellen reicht eine Maßzeichnung oder ein Verschleißteilmuster aus, um die Kompatibilität vor Produktionsbeginn zu bestätigen bzw. festzustellen.
F: Spielt beim VSI4000 die Reihenfolge des Verschleißteilaustauschs eine Rolle?
A: Ja, die --Reihenfolge ist für die Kontostandverwaltung wichtig. Die Spurplatten müssen immer als passender Vierersatz ausgetauscht werden. Aus dem gleichen Grund sollten Verschleißplatten idealerweise an allen vier Anschlüssen gleichzeitig ausgetauscht werden. Wenn sich nur ein einzelner Komponententyp dem Ende seiner Lebensdauer nähert, überprüfen Sie die entsprechenden Komponenten aller vier Ports, bevor Sie sich für einen teilweisen oder vollständigen Ersatz entscheiden.
F: Welches ist die richtige Plattenhammersorte für meine Anwendung?
A: Die Auswahl hängt von drei Variablen ab: der Härte des Beschickungsmaterials (gemessen anhand des Bond Work Index oder geschätzt anhand der Gesteinsart), dem Kieselsäuregehalt als Maß für die Abrasivität und dem Risiko von Fremdmetallen im Beschickungsstrom. Stahl mit hohem-Mangangehalt für gemischte oder unsichere Futtermittel mit dem Risiko von Fremdmetallen; Chrom--Molybdän-Legierung für gleichbleibend hartes, sauberes und abrasives Futter; Bimetall-Verbundwerkstoff, bei dem die Maximierung der Wartungsintervalle oberste Priorität hat und das Futter gleichmäßig abrasiv ist, ohne dass ein erhebliches Risiko für Fremdmetall besteht. Teilen Sie uns Ihre Futtermitteldaten mit und wir empfehlen Ihnen die entsprechende Sorte.
F: Kann Horbon im Rahmen einer einzigen Bestellung Teile für unsere Horizontal- und VSI-Brecher liefern?
A: Ja - und dies ist ein Hauptvorteil der umfassenden-Fertigungsfähigkeit von Horbon. Eine einzelne Bestellung kann gleichzeitig PFC1415P-Horizontalschlagrotorkomponenten und VSI4000-Verschleißteile umfassen, zusammengefasst in einer einzigen Lieferung über Shanghai oder Ningbo.
F: Welche Dokumentation wird jeder Sendung beigefügt?
A: Zur Standarddokumentation gehören eine Packliste mit einzelnen Teilecodes und -gewichten, Materialzusammensetzungszertifikate und QC-Inspektionsaufzeichnungen. CMM-Abmessungsberichte und Härteprüfzertifikate sind auf Anfrage erhältlich. Prüfbescheinigungen Dritter -können in der Bestellphase vereinbart werden.
F: Gibt es eine Mindestbestellmenge für einzelne Komponenten?
A: Die standardmäßige Mindestbestellmenge beträgt 5 Stück pro Einzelteilnummer und gilt für alle Komponenten sowohl der PFC1415P- als auch der VSI4000-Plattform.
Beziehen Sie Ihren schwarzen Brecherrotor ab Werk
Horbon fertigt das komplette Brecher-Teilesortiment - von schwarzen Brecherrotorbaugruppen bis hin zu allen Unterkomponenten, Verschleißteilen und Antriebsstrangelementen, die Ihr Brecherbetrieb benötigt. Keine Handelsspanne. Keine geteilten Lieferungen über mehrere Anbieter hinweg. Eine Fabrik, ein Qualitätssystem, ein Ansprechpartner für die gesamte Beschaffung von Brecherteilen.
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FOB / CIF · Shanghai & Ningbo|Vollständige Stücklistenversorgung|OEM- und Sonderanfertigungen werden akzeptiert
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