Quzhou Horbon Mining Parts Co., Ltd. ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von Braunbrecherrotoren in China. Mit umfangreicher Erfahrung sind wir bestrebt, unseren Kunden auf der ganzen Welt qualitativ hochwertigen, maßgeschneiderten Service und OEM-Service zu bieten. Willkommen beim Kauf eines fortschrittlichen braunen Brecherrotors aus China hier in unserer Fabrik. Kontaktieren Sie uns für ein Angebot.
Brown Crusher Rotor - Factory-Direkte Rotorbaugruppen und Komponenten für Prall- und VSI-Zerkleinerungsanwendungen
Die Komponente, die die wahre Kapazität Ihres Brechers bestimmt
Die Rotorqualität ist von außen an einer Versandkiste nicht sichtbar. Es lebt von der Legierungszusammensetzung eines Plattenhammers, der Bohrungstoleranz eines Lagergehäuses, der Kornstruktur einer geschmiedeten Welle und der Massenkonsistenz von Anschluss-zu-Anschlüssen eines VSI-Verschleißplattensatzes. Hierbei handelt es sich um Fertigungsentscheidungen, die Wochen vor dem Eintreffen des Teils am Standort - getroffen werden und darüber entscheiden, ob Ihr nächstes geplantes Wartungsintervall planmäßig verläuft oder durch eine Komponente verkürzt wird, die nie auf Langlebigkeit ausgelegt ist.
Quzhou Horbon Mining Parts Co., Ltd. trifft diese Fertigungsentscheidungen seit seiner Gründung in Quzhou, Zhejiang, als spezialisierte Fabrik für Brecherteile. Unsere 13.000 m² große Produktionsanlage fertigt braune Brecherrotorbaugruppen und Unterkomponenten für den horizontalen Prallbrecher PFC1415P und den vertikalen Wellenprallbrecher MP VSI4000 - sowie das gesamte Sortiment an Brecherverschleiß- und Strukturteilen, die ein One-Stop-Beschaffungsprogramm für Anlagenwartungsteams weltweit abrunden.
Die auf dem Typenschild angegebene Brechleistung ist eine theoretische Zahl. Der tatsächliche Durchsatz - die Tonnen, die Ihre Anlage pro Betriebsstunde, pro ausgegebenem Wartungsdollar, pro verbrauchtem Kilowatt produziert -, wird durch den Zustand und die Qualität der Komponenten im Inneren der Maschine bestimmt. Im Zentrum dieser Gleichung steht der braune Brecherrotor.
Rotortyp und Maschinenkompatibilität
PFC1415P - Prallbrecherrotor mit horizontaler Welle
Brecherzeichnung
Zerkleinerungsmechanismus: Plattenhammerschlag mit hoher-Geschwindigkeit gegen das Aufgabematerial
| Spezifikation | Wert |
| Teilenummer der Baugruppe | 2105070001 |
| Kompatible Maschine | Horizontaler Prallbrecher PFC1415P |
| Rotordurchmesser | Ø1368 mm |
| Baugruppenlänge | 2807 mm |
| Gesamtgewicht der Baugruppe | 8.150 kg |
| Rotorkörpergewicht | 4.043 kg |
| Hammerkonfiguration | 4-reihiger Plattenhammer |
| Einzelplatten-Hammergewicht | 447,75 kg |
| Gewicht der Hauptwelle | 670,25 kg |
| Gewicht der Antriebsscheibe | 521,63 kg |
| Lagerspezifikation | Selbstausrichtende sphärische Rolle |
| Gesamtanzahl der Komponenten | 44 Teile |
| MOQ pro Teil | 5 Stk |
| Vorlaufzeit | 15–30 Tage |
| Versand | FOB / CIF - Shanghai / Ningbo |
MP VSI4000 - Vertikalwellen-Prallbrecherrotor
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Brecherzeichnung
Zerkleinerungsmechanismus: Hochgeschwindigkeits-Zentrifugalbeschleunigung durch 4-Port-Scheibengeometrie
| Spezifikation | Wert |
| Teilenummer der Baugruppe | 2103030016 |
| Kompatible Maschine | MP VSI4000 Prallbrecher mit vertikaler Welle |
| Rotorkonfiguration | 4-Port / 4-Kanal |
| Rotordurchmesser | Ø840 mm |
| Rotorhöhe | 448 mm |
| Wellenbohrung (innen / außen) | Ø390 mm / Ø420 mm |
| Saldobereitstellung | Schraubenlöcher zur Einstellung der statischen Balance |
| Gesamtanzahl der Komponenten | 25 Teile |
| MOQ pro Teil | 5 Stk |
| Vorlaufzeit | 15–30 Tage |
| Versand | FOB / CIF - Shanghai / Ningbo |
Wie jedes Rotorsystem funktioniert - und warum es für die Teilebeschaffung wichtig ist
Das Verständnis der mechanischen Logik jedes Rotortyps hilft Wartungsingenieuren und Beschaffungsmanagern, bessere Beschaffungsentscheidungen - zu treffen, nicht nur für die Rotorbaugruppe selbst, sondern auch für die darauffolgende Strategie zur Wiederauffüllung von Verschleißteilen.
Im Horizontalprallbrecher PFC1415P wird die Energie konzentriert. Vier Plattenhämmer - mit einem Gewicht von jeweils 447,75 kg - rotieren mit Betriebsgeschwindigkeit und schlagen mit kontrollierter kinetischer Kraft auf das ankommende Aufgabematerial. Der Rotorkörper ist die strukturelle Plattform für dieses Energieabgabesystem: Er muss seine Formstabilität auch bei Millionen wiederholter Aufprallzyklen beibehalten, ohne dass es zu Ermüdungsschäden kommt. Die Hauptwelle überträgt das Drehmoment vom Antriebssystem auf den Rotorkörper; Seine geschmiedete Kornstruktur ist der Grund dafür, dass es Torsionsermüdung widersteht, bei der ein gegossenes Äquivalent irgendwann reißen würde. Lager absorbieren die kombinierten radialen und axialen Belastungen, die durch Hammerschläge und Rotormasse erzeugt werden, während das Dichtungssystem die Lagerumgebung unter Bedingungen sauber hält, in denen Schwebestaub und Prozessfeinstoffe die Norm sind.
Im MP VSI4000 wird Energie verteilt. Keine einzelne Komponente erfährt die konzentrierte Stoßbelastung eines Plattenhammerschlags. Stattdessen wird das Zufuhrmaterial von der Verteilerplatte dosiert, durch vier symmetrische Öffnungen geleitet und mit hoher Rotationsgeschwindigkeit gegen Verschleißflächen beschleunigt, bevor es in Richtung des Ambossrings austritt. Der Verschleiß verteilt sich auf zwölf oder mehr verschiedene Oberflächen pro Rotor - obere und untere Verschleißplatten, Spurplatten, Spitzenhalter, Verschleißringe. Die Folge ist ein komplexeres Wartungsprogramm mit mehr Einzelposten, aber geringeren Kosten pro Austauschereignis. Die Einschränkung, die die „Hammermasse“ im VSI ersetzt, ist das Rotationsgleichgewicht: Bei hohen Betriebsgeschwindigkeiten erzeugt die Massenasymmetrie zwischen den Anschlüssen Vibrationsbelastungen, die die Lagerlebensdauer schneller verschlechtern als der Ausfall einzelner Verschleißteile.
Dieser mechanische Unterschied zwischen den beiden Plattformen schlägt sich direkt in der Beschaffungsstrategie nieder - und die Lieferfähigkeit von Horbon deckt beides ab.
PFC1415P-Komponentenspezifikationen
Rotorkörper
Der strukturelle Kern des Horizontalschlagrotors. Gusslegierungsstahl mit vier Reihen präzisionsgefertigter Hammerschlitze. Die Konsistenz des Schlitzprofils über alle vier Reihen hinweg ist der Herstellungsparameter, der am direktesten mit der Rotorbalance und dem Vibrationsverhalten im Betrieb zusammenhängt. Die Rotorkörper von Horbon werden in der Bearbeitungsphase vor der Montage durch CMM-geprüft.
Hauptwelle
Geschmiedete Welle aus legiertem Stahl, CNC--bearbeitet an allen Zapfenoberflächen, wärmebehandelt-auf die angegebene Härte. Der Schmiedeprozess erzeugt eine kontinuierliche Kornstruktur, die an der Wellenachse ausgerichtet ist -. Der grundlegende Unterschied zwischen einer Welle, die nach und nach Ermüdungsschäden ansammelt, und einer Welle, die durch plötzlichen Bruch unter einer Lastspitze, die sie hätte bewältigen müssen, versagt.
Plattenhämmer
Das Verschleißteil, das die Betriebskosten des Horizontalprallbrechers pro Tonne am direktesten bestimmt. Die Auswahl der Materialqualität sollte sich an den Eigenschaften des Futtermaterials orientieren:
Hoch-Manganstahl eignet sich für variable oder unsichere Zufuhrbedingungen, insbesondere wenn Fremdmetall im Zufuhrstrom möglich ist. Die Zähigkeit von Manganstahl unter Stoßbelastung bietet eine Bruchfestigkeit, mit der härtere Sorten nicht mithalten können.
Chrom-Molybdän-legierter Stahl bietet eine höhere Oberflächenhärte und eine bessere Leistung bei gleichmäßig abrasiver Zufuhr ohne nennenswerte Gefahr von Fremdmetallen. Bevorzugt für harten Kalkstein, Granit und ähnliche Futtermittel in kontrollierten Steinbruchumgebungen.
Bimetal Composite platziert eine Verschleißfläche mit hohem -Chromkarbidgehalt auf einem robusten Substrat aus legiertem Stahl. Die Kombination zielt darauf ab, die Wartungsintervalle bei den anspruchsvollsten Anwendungen zu maximieren - und die Austauschzyklen zu verlängern und gleichzeitig die Duktilität des Substrats beizubehalten, die erforderlich ist, um zufällige Stöße zu überstehen.
Keilblocksystem
Das 48-teilige Keilsystem fixiert jeden Plattenhammer in seinem Rotorschlitz. Die Keilgeometrie erzeugt eine Klemmkraft, die mit der Rotorgeschwindigkeit skaliert. - Mit zunehmender Zentrifugalkraft wird der Keileingriff enger. Dieses lastadaptive Verhalten sorgt dafür, dass der Hammer über den gesamten Betriebsgeschwindigkeitsbereich gehalten wird, ohne dass ein periodisches Nachziehen des Drehmoments erforderlich ist. Während der Wartung ist zum Lösen des Keils kein Schneiden erforderlich – Standardwerkzeuge reichen aus, sodass die Hammerwechselzeit innerhalb der geplanten Zeitfenster bleibt.
Pendelrollenlager
Zwei Lager pro Rotorbaugruppe, die die Hauptwelle unter kombinierter radialer Belastung aus Rotorgewicht und Aufprallreaktionskräften stützen. Die selbstausrichtende Laufbahngeometrie ist das Konstruktionsmerkmal, das die Lebensdauer in dieser Anwendung verlängert: Wellendurchbiegung bei asymmetrischer Stoßbelastung wird durch die sphärische Kontaktgeometrie ausgeglichen und nicht als Kantenspannung auf die Lagerlaufbahnen übertragen.
Lagergehäuse
Präzise CNC--gebohrte Gehäuse mit integrierten Ölreservoirs. Die Genauigkeit des Bohrungsregisters ist die Spezifikation, die die Lebensdauer des Lagers im Betrieb am meisten beeinflusst - verformte oder un-un-runde Gehäuse erzeugen Biegemomente im Lageraußenring, die durch keine Lagerqualität ausgeglichen werden können.
Diagramm des horizontalen Prallbrechers PFC1415P
Labyrinthdichtungsbaugruppe
Doppelte-berührungslose-Ringdichtungen an jeder Lagerposition. Durch die Labyrinthpfadgeometrie werden in der Luft befindliche Feinpartikel ohne Reibungskontakt aus der Lagerzone ausgeschlossen -, was bedeutet, dass es zu keinem Dichtungsverschleiß-, zu keiner Wärmeentwicklung und zu keinem regelmäßigen Dichtungsaustausch im Wartungsplan kommt.
Antriebsriemenscheibe
Keilriemenscheibe aus Gusseisen, dynamisch ausgewuchtet. Überträgt die Motorkraft über das Riemenantriebssystem auf die Hauptwelle. Unwucht an der Riemenscheibe überträgt Vibrationen auf den gesamten Antriebsstrang.
VSI4000-Komponentenspezifikationen
Rotorkörper
Vierkanalige Gussstahlscheibe mit bearbeiteten Anschlussprofilen, Präzisionswellenbohrung (Ø390/Ø420 mm) und Möglichkeit zur statischen Balance-Einstellung. Der Rotorkörper ist die langlebige Strukturkomponente, um die herum das Verschleißpaket aufgebaut ist. - Seine Lebensdauer wird in Sätzen von Verschleißteilen und nicht in einzelnen Austauschzyklen gemessen.
Verteilerplatte
Futterteiler in der Rotormitte. Eine gleichmäßige Verteilung auf alle vier Anschlüsse ist der Betriebszustand, den die Verteilerplatte aufrechterhält. seine Verschlechterung ist der Mechanismus, durch den dieser Zustand zusammenbricht. Wenn die Verschleißmuster der Anschlüsse voneinander abweichen, steht die Prüfung der Verteilerplatte vor allen anderen Diagnoseschritten.
Trail-Platten
Verschleißfläche mit der höchsten -Geschwindigkeit im VSI-Rotor. Vier Teile, als komplettes, passendes Set ersetzt. Die Massenausgleichsanforderung zwischen den Anschlüssen ist -bei VSI-Betriebsgeschwindigkeiten nicht verhandelbar. - Eine einzelne, nicht angepasste Spurplatte erzeugt eine Vibrationssignatur, die das Lagersystem kontinuierlich belastet, bis eine Korrektur erfolgt.
Trail-Plattenstützen
Strukturelle Halterungen sorgen für die Aufrechterhaltung der Winkelposition der Spurplatte in jedem Anschluss. Behält die entworfene Austrittsgeometrie bei, da die Dicke der Spurplatte im Laufe des Verschleißzyklus abnimmt.
Obere Verschleißplatte-B
Vollständiger Schutz der Backbordkanalwand, Ober- und Unterseite. Obere Verschleißplatten bestimmen typischerweise das VSI-Wartungsintervall - Ihre Austauschhäufigkeit bestimmt den Rhythmus des gesamten Rotorverschleißteilprogramms.
Spitzenhalter
Komponenten der Anschlussausgangsgeometrie. Der konsistente Zustand des Spitzenhalters über alle vier Anschlüsse hinweg ist der Faktor, der eine symmetrische Ausstoßbahn und eine gleichmäßige Belastung des Ambossrings aufrechterhält. Geometrische Abweichungen in einem einzelnen Spitzenhalter verändern die Formverteilung der Produktpartikel in einer Weise, die mit einer Variation des Zufuhrmaterials verwechselt werden kann.
6. Oberer Verschleißring
Oberer und unterer Rotorscheibenschutz gegen umlaufendes Material. Die C-Typbezeichnung des unteren Rings ist spezifisch für die VSI4000-Konfiguration. - Eine Querverweisung-auf den Typcode bei der Bestellung ist unbedingt erforderlich, um den Erhalt eines maßlich inkompatiblen Teils zu vermeiden.
7. Konischer Sicherungsring
Präzise Pressverbindung zwischen Welle- und-Rotor. Das Kegelsystem eliminiert Reibverschleiß der Passfedernut - die Mikrobewegung-bei Passfederverbindungen, die die Passfederbohrung bei anhaltenden Vibrationen zunehmend vergrößert und schließlich einen Austausch der Welle oder Nabe erforderlich macht.
8. Verschleißplatten
Zusätzlicher Anschlusskanalschutz, der die Rotorkörperoberflächen über die primären Verschleißplattenzonen hinaus abdeckt.
VSI4000-Lagerhausschnittstelle - Erhältlich bei Horbon
Durch die Beschaffung von Rotor- und Lagergehäusekomponenten aus einer Hand werden Unsicherheiten bei der Schnittstellenkompatibilität beseitigt und die Lieferantenkoordination auf einen einzigen Ansprechpartner reduziert.
| Komponente | Code | Menge |
| Lagersitz | 3103030224 | 1 |
| Hauptwelle | 3103030225 | 1 |
| Lager | 6201040023 | 2 |
| Ring tragen | 3103030228 | 1 |
| O-Ring Ø291×3,55 | 6601010007 | 2 |
| Öldichtring | 6602010011 | 3 |
Betriebskostenperspektive - Welche Auswirkungen die Qualität der Rotorkomponenten tatsächlich hat
Bei Beschaffungsentscheidungen für Brecherrotorkomponenten wird häufig der Stückpreis zugrunde gelegt. Die umfassendere Bewertung umfasst:
Länge des Trageintervalls
Ein Plattenhammer, der eine um 20 % längere Lebensdauer bei 15 % höheren Stückkosten bietet, reduziert die Gesamtkosten pro zerkleinerte Tonne - und macht eine geplante Wartung pro Austauschzyklus überflüssig. Die Wirtschaftlichkeit begünstigt die Qualität in jeder Anwendung mit bedeutendem Durchsatzvolumen.
Häufigkeit ungeplanter Ausfallzeiten
Ein Lagergehäuse, das sich bei Temperaturwechsel verformt, oder eine Hauptwelle mit einer Härte unterhalb der Spezifikation, die vor Ablauf ihrer erwarteten Lebensdauer Ermüdungsrisse entwickelt, verursachen Kosten, die den Preisunterschied des Originalteils in den Schatten stellen. Die Gesamtkosten eines ungeplanten Brecherstopps umfassen nicht nur Teile und Arbeit, sondern auch Produktionsausfälle, beschleunigte Fracht und Unterbrechungen nachgelagerter Prozesse.
Effizienz der Wartungsarbeit
Keilblöcke, die sich unter Standardwerkzeugen sauber lösen lassen, im Gegensatz zu solchen, die geschnitten werden müssen. Spurplatten, die als vor-abgeglichener Satz geliefert werden, im Vergleich zu solchen, die eine Feldsortierung für die Massenbilanz erfordern. VSI-Verschleißteile, deren Abmessungen mit der Sitzgeometrie des Rotorkörpers übereinstimmen, im Gegensatz zu Teilen, die bei der Installation abgeglichen oder geändert werden müssen. Arbeitszeit ist der versteckte Kostenfaktor bei jedem Teilequalitätsvergleich.
Horbons Fertigungsstandards - Spektrallegierungsüberprüfung, KMG-Maßprüfung, Härteprüfung, Auswuchtüberprüfung - dienen der Optimierung dieser Betriebskostenvariablen und nicht nur der Erfüllung einer Dokumentationspflicht.
Häufig gestellte Fragen
F: Wie sollte ich einen Ersatzteilbestand für einen Standort erstellen, an dem sowohl ein PFC1415P als auch ein VSI4000 laufen?
A: Die beiden Maschinen haben unterschiedliche Verschleißrhythmen und unterschiedliche Prioritäten für kritische Bestände. Für den PFC1415P sind Plattenhämmer das primäre Verbrauchsmaterial - und halten mindestens einen vollständigen Satz (4 Hämmer) vor Ort sowie einen Ersatzsatz Keilblöcke bereit. Beim VSI4000 bestimmen obere und untere Verschleißplatten und Spurplatten das Wartungsintervall. - Halten Sie einen vollständigen Satz aller vier-Port-Verschleißplatten und Spurplatten als Mindestbestand vor Ort bereit. Horbon kann dabei helfen, eine standortspezifische Liste mit empfohlenen Lagerbeständen zu erstellen, die auf Ihrem Futtermaterial und den Nutzungsstunden basiert, wenn Sie diese Details angeben.
F: Was führt dazu, dass ein VSI-Rotor aus dem Gleichgewicht gerät, und wie kann dies behoben werden?
A: Die häufigste Ursache ist ungleicher Verschleiß zwischen den Anschlüssen -, entweder durch ungleichmäßige Zufuhrverteilung (Problem mit der Verteilerplatte) oder durch den gleichzeitigen Austausch von Verschleißteilen an weniger als allen vier Anschlüssen. Zur Korrektur gehört die Installation von Verschleißteilen mit gleichem{{2}Gewicht an allen vier Anschlüssen und die Verwendung der Schraubenlöcher für die statische Balance-Einstellung des Rotorkörpers zur Feinabstimmung der Restunwucht. Wenn nach dem Austausch und der Einstellung der Verschleißteile weiterhin Vibrationen auftreten, sollten der Zustand des Lagergehäuses und der Wellenschlag überprüft werden.
F: Ist geschmiedeter oder gegossener Stahl besser für die Hauptwelle eines Brechers geeignet, und warum verwendet Horbon geschmiedeten Stahl?
A: Geschmiedeter Stahl ist strukturell besser für rotierende Wellen unter zyklischer Belastung geeignet. Der Schmiedeprozess komprimiert und richtet die Kornstruktur des Stahls entlang der Wellenachse aus, wodurch die innere Porosität und die zufällige Kornorientierung des Gussstahls beseitigt werden. Unter den wiederholten Torsions- und Biegezyklen des Brecherbetriebs sammeln sich bei geschmiedeten Wellen Ermüdungsschäden langsamer an und warnen früher vor einem Ausfall. Horbon spezifiziert geschmiedete Knüppel für die gesamte Hauptwellenproduktion auf der PFC1415P-Plattform.
F: Welche Konsequenzen hat es, wenn ein horizontaler Prallbrecher mit unterschiedlichen Plattenhammergewichten betrieben wird?
A: Eine ungleiche Hammermasse erzeugt ein statisches Ungleichgewicht im Rotor, das bei Betriebsgeschwindigkeit eine rotierende Zentrifugalkraft erzeugt. Die resultierende Vibration belastet die Lager asymmetrisch, beschleunigt den Ermüdungsverschleiß des belasteten Lagers und verringert gleichzeitig die effektive Lebensdauer des gesamten Antriebsstrangs. In schweren Fällen kann die Schwingungsamplitude dazu führen, dass sich die Fundamentschrauben lösen und der Brecherrahmen beschädigt wird. Hämmer sollten immer als aufeinander abgestimmter Satz mit gleichbleibender Masse in allen vier Positionen ausgetauscht werden.
F: Kann Horbon Teile für Brechermodelle liefern, die hier nicht aufgeführt sind?
A: Ja. Geben Sie Ihren Brecherhersteller, Ihr Modell und die Teilenummern - oder eine Komponentenzeichnung oder ein getragenes Muster - an und wir bewerten die Kompatibilität mit unserem vorhandenen Werkzeugsortiment. Für Metso-, Sandvik-, Terex-, Trio- und Standard-OEM-Plattformen im Inland verfügen wir in der Regel über Referenzdaten. Für weniger gängige Konfigurationen ist nach Überprüfung der Zeichnung eine kundenspezifische Fertigung möglich.
F: Welche Versandoptionen stehen zur Verfügung und wie werden große Rotorbaugruppen normalerweise verpackt?
A: Wir versenden FOB oder CIF über die Häfen Shanghai und Ningbo. Komplette Rotorbaugruppen werden in maßgefertigten Holzkisten mit Stahlbändern verpackt, wobei die Blockierung und Versteifung auf das Gewicht und den Schwerpunkt der Baugruppe abgestimmt ist. Einzelne Verschleißteile werden je nach Gewicht in Kartons oder Holzkisten verpackt. Sämtliche Verpackungen entsprechen dem Export-Standard für die Seefracht. Zu den Versanddokumenten gehören Packliste, Handelsrechnung und Ursprungszeugnis; Weitere Zertifizierungen auf Anfrage erhältlich.
Fordern Sie ein Angebot an - Werksantwort innerhalb von 24 Stunden
Die Produktionskapazität, die Wartungskosten und die Verfügbarkeit Ihres Brechers sind allesamt nachgelagerte Konsequenzen der bei der Beschaffung getroffenen Entscheidungen über Rotorkomponenten. Horbon fertigt die gesamte Palette - brauner Brecherrotorbaugruppen, einzelne Verschleißteile, Antriebsstrangkomponenten und alle anderen Brecherteile, die Ihr Betrieb benötigt - aus einer einzigen Fabrik, unter einem einzigen Qualitätsstandard, zu werksseitigen-direkten Preisen.
Senden Sie Ihre Brechermodelle, Teilenummern, erforderlichen Mengen und Lieferanforderungen. Unser technisches Team antwortet innerhalb von 24 Stunden mit einem wettbewerbsfähigen Werksangebot.
FOB / CIF · Shanghai & Ningbo|Vollständige Stücklistenversorgung|OEM- und Sonderanfertigungen werden akzeptiert
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